La Unión Europea acaba de abrir una puerta a la prohibición de vender coches con motor de combustión a partir de 2035, permitiendo la posibilidad de matricular coches que utilicen combustibles con un balance de cero emisiones netas. Este cambio responde a una petición de algunos países encabezados por Alemania e Italia, pero también a muchas voces del sector de automoción y energético que reclaman que el objetivo no debe ser electrificar el parque, sino descarbonizarlo, y cualquier tecnología que lo haga posible debe ser tenida en cuenta.
¿Qué es en realidad un combustible sintético o e-fuel? ¿Pueden ser una alternativa real al coche eléctrico o de hidrógeno? ¿Cómo se fabrican y qué precio pueden tener? ¿Qué ventajas ofrecen y en qué fase de desarrollo se encuentran?
Fundación Repsol y Asepa organizan este webinar con el objetivo de dar respuesta a estas cuestiones y debatir sobre esta alternativa tecnológica y su papel en la descarbonización de la movilidad.
Coorganizadores


Ponentes:
Guillermo Wolff Elósegu
Presidente de la Comisión Técnica de Motores y Energías para la Movilidad Sostenible de Asepa (Asociación Española de Profesionales de la Automoción)
Alba Soler
Science Executive Renewable Fuels en CONCAWE
Ricardo Olalla
Vicepresidente de Ventas en Bosch España
Alfonso García de las Heras
Líder E-Fuels en Repsol Technology Lab
Claudia Esarte
Product Design Tech Advisor
Manuel Rivas
Coordinador de Asuntos de la UE y Comunicación Corporativa en Mazda
Documentos descargables
Presentación Claudia Esarte
Ver PDF (2 MB)Presentación Alfonso García
Ver PDF (2 MB)Accede a My Open Room.
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