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Cátedra de Transición Energética en la Universidad Politécnica de Madrid

Cátedra de Transición Energética en la Universidad Politécnica de Madrid

Autor

Leyre Cristobal Hermoso de Mendoza

Estudiante del Máster en Ingeniería Industrial en la Universidad Politécnica de Madrid.

Leyre

Autor

Javier Pérez Rodríguez

Profesor del Departamento de Ingeniería Química Industrial y del Medio Ambiente. Miembro del Grupo de Tecnologías Ambientales y Recursos Industriales.

Javier

Reducir las emisiones del transporte es una prioridad global, pero no todos los países siguen el mismo camino. Europa, Estados Unidos y China han desarrollado estrategias distintas, marcadas por sus prioridades económicas, políticas y ambientales.

Tres modelos regulatorios

  • Europa apuesta por objetivos claros y cada vez más exigentes, con la vista puesta en emisiones prácticamente nulas en 2035.
  • Estados Unidos presenta una evolución más cambiante, muy influida por los ciclos políticos.
  • China combina límites de consumo con incentivos al vehículo eléctrico, logrando una adopción creciente impulsada también por la demanda.

Un punto en común

Pese a las diferencias, hay una idea clara: la electrificación del transporte avanza en todo el mundo y se consolida como una tendencia de fondo.

¿Qué implica esto?

El futuro de la movilidad no depende solo de la tecnología, sino también del marco regulatorio que la acompaña. Entender estas diferencias ayuda a anticipar hacia dónde se dirige el sector.

 

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