SERNAUTO ha decidido elaborar su primer Informe integrado, siguiendo los criterios del International Integrated Reporting Council (IIRC), que permiten informar con precisión acerca de cómo una organización logra crear valor a lo largo del tiempo; así como los principios marcados por el Pacto Mundial de las Naciones Unidas, plataforma de la que forma parte desde 2020.

Con esta adhesión SERNAUTO se compromete a alinear sus actividades con los Diez Principios universalmente aceptados en las áreas de derechos humanos, normas laborales, medio ambiente y lucha contra la corrupción, y adoptar medidas en apoyo de los objetivos de las Naciones Unidas plasmados en los Objetivos de Desarrollo Sostenible.

Conoce algunos de los puntos que incluye el informe:

• La visión del Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica del Vehículo Eléctrico y Conectado (PERTE VEC)
• Principales datos del sector en 2021 y el alto compromiso en la inversión en I+D+i que lo posiciona como el sector industrial que más inversión dedica a esta actividad.
• A lo largo del año SERNAUTO —acompañado de los representantes del Clúster de cada región— mantuvo diferentes reuniones para presentar las medidas de la Agenda Estratégica 2025 a los consejeros con competencias en Industria en aquellas comunidades autónomas donde la automoción es un sector relevante.
• La creación del concepto ‘Industria 4.0s’, la fórmula en la que conviven la transformación tecnológica con la transición justa, así como el libro blanco ‘Contribución de la Industria de Componentes de Automoción al Desarrollo Sostenible’
• En 2021 la asociación decidió materializar su Plan Director de Negocio Responsable 2022-2024: el marco de referencia para ordenar los avances ya alcanzados en clave sostenible y añadir nuevos ámbitos de actuación de acuerdo con las exigencias del entorno.

Resumen ejecutivo

• El mercado de la movilidad es único con cada modo de transporte, aportando soluciones propias y servicios individualizados en un marco común, por esto se necesita neutralidad regulatoria y fiscal, con regulación adecuada y flexible.
• El transporte profesional de viajeros y mercancías es uno de los principales motores de la industria y del sector servicios. Supone un 5,5% del PIB y genera unos 550.000 empleos.
• En España el 53% de viajeros nacionales interurbanos utiliza el autobús y más del 95% de las mercancías se distribuyen por carretera. Somos uno de los países europeos con mayor dependencia de las carreteras.
• Hay que poner en valor la imagen del sector y mejorar el acceso a la profesión. El comportamiento cívico del sector durante la pandemia ha mejorado su imagen, pero todavía no es suficientemente atractivo.
• Debemos trabajar en un proceso de transformación para alcanzar una mayor sostenibilidad del sector, enfocándonos en: La transición energética, la renovación del parque móvil, cambios en pesos y dimensiones en mercancías, y fomentar el transporte colectivo de viajeros.
• Es necesario evolucionar hacia la intermodalidad. Conseguir que la movilidad sea sostenible pero también sea lógica, inteligente y analítica.