Método de transporte de hidrógeno más rentable y sostenible

Autor

Guillermo Gabriel Griñán

Doctorando e investigación de la Universidad de Navarra.

Guillermo Gabriel

La transición hacia fuentes de energía más sostenibles y limpias ha catapultado al hidrógeno como una pieza clave en el rompecabezas de la movilidad futura. En este contexto, el transporte de hidrógeno se erige como un desafío estratégico y determinante en la cadena de suministro de esta valiosa energía. Este estudio se enfoca específicamente en el transporte de este vector, confrontando dos métodos prominentes: el transporte por carretera mediante camiones de hidrógeno comprimido y el transporte por tubería.

La relevancia de este estudio radica en la necesidad de comprender cuál de estos enfoques se revela como más eficiente, considerando las condiciones variables de demanda y distancia de suministro. La demanda creciente de hidrógeno como fuente de energía limpia y su aplicación en diversas industrias ha dirigido el foco de atención hacia la logística del transporte . A medida que las distancias de suministro y las cantidades demandadas varían, surge el interrogante: ¿cuál es el método de transporte más rentable y sostenible? Por otro lado, ¿cuánto se incrementa el coste del hidrógeno por el transporte?

El transporte por carretera mediante camiones de hidrógeno comprimido se presenta como una solución ágil y versátil, capaz de adaptarse a una variedad de rutas y demandas puntuales. Por otro lado, el transporte por tubería, aunque con una inversión inicial significativa, ofrece eficiencias notables a largas distancias y volúmenes considerables.

El objetivo principal de este análisis es determinar cuál de las dos opciones de transporte de hidrógeno—el transporte por carretera mediante camiones con tubos de hidrógeno comprimido y el transporte por tubería— es más eficiente en función de la demanda y la distancia de suministro.

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