¿Qué son las normativas Euro?

Las emisiones contaminantes de los vehículos de carretera puestos a la venta en países de la Unión Europea se controlan mediante las denominadas regulaciones Euro desde la 1 a la 6 (denominadas I a VI en vehículos pesados). Desde su introducción en los años 1990, han sido cada vez más restrictivas y el procedimiento de medida ha evolucionado, no solo considerando pruebas en laboratorio, sino también pruebas en condiciones reales de conducción.

Según la Comisión Europea, la implementación de las normas Euro y, en concreto, la última Euro 6/VI ha logrado vehículos mucho menos contaminantes en las carreteras. Desde la aplicación de los límites de la Euro 6/VI en 2014 hasta 2020 se ha conseguido:

• Una reducción de las emisiones de NOx cuantificada en un 22% para turismos y furgonetas y un 36% para autobuses y camiones.
• Una reducción de las partículas que salen del tubo de escape cuantificada en un 28% para turismos y furgonetas y un 14% para autobuses y camiones.

Estas reducciones en las emisiones que genera el transporte tienen una repercusión directa en minimizar los efectos negativos para la salud que produce la inhalación de esas sustancias, relacionadas con enfermedades respiratorias y cardiovasculares. Los vehículos que han sido fabricados a partir de la aprobación de la Euro 6/VI en 2014, generan muchas menos emisiones negativas para la salud, de ahí la importancia de renovar el parque de vehículos.

La Comisión Europea considera que sigue siendo necesario avanzar en la normativa que regula las emisiones del transporte y por ello, recientemente ha hecho público el borrador de una nueva regulación Euro 7, que va a incluir tanto a vehículos ligeros como pesados.

¿Qué es la Euro 7?

La normativa Euro 7 es una propuesta de regulación de la Comisión Europea que todavía está en discusión y no ha sido aprobada oficialmente. Sin embargo, se espera que se introduzca en la Unión Europea a partir de 2025 para vehículos ligeros (turismos y furgonetas) y de 2027 para vehículos pesados

Con la Euro 7, la Comisión Europea pretende dar un paso en la regulación para proteger el medioambiente y la salud de las personas proponiendo nuevos límites a las emisiones que impactan en la calidad del aire que respiramos, a través de un nuevo estándar que tiene entre sus objetivos los siguientes:

• Reducir la complejidad de los actuales estándares de emisión Euro y unificar en un mismo reglamento los requerimientos para vehículos ligeros (derivados de la actual norma Euro 6) y vehículos pesados (derivados de la actual norma Euro VI).
• Proporcionar límites actualizados para todos los contaminantes.
• Mejorar el control de las emisiones en condiciones reales de conducción y a lo largo de su vida, introduciendo controles de mercado.

¿Qué novedades incluye esta propuesta de normativa?

Actualización en los límites de emisiones contaminantes:

1. La norma Euro 7 es tecnológicamente neutral y, para cada categoría de vehículo, impone los mismos límites independientemente del motor y del combustible.
2. Para turismos se aplica el límite más bajo actualmente vigente en Euro 6.
3. Para vehículo pesado se endurecen los límites (NOx, número de partículas) y se introduce el límite de N2O.
4. En el ensayo en condiciones reales de conducción (RDE) se aplican los mismos límites que en el laboratorio.