La Unión Europea acaba de abrir una puerta a la prohibición de vender coches con motor de combustión a partir de 2035, permitiendo la posibilidad de matricular coches que utilicen combustibles con un balance de cero emisiones netas. Este cambio responde a una petición de algunos países encabezados por Alemania e Italia, pero también a muchas voces del sector de automoción y energético que reclaman que el objetivo no debe ser electrificar el parque, sino descarbonizarlo, y cualquier tecnología que lo haga posible debe ser tenida en cuenta. 

¿Qué es en realidad un combustible sintético o e-fuel? ¿Pueden ser una alternativa real al coche eléctrico o de hidrógeno? ¿Cómo se fabrican y qué precio pueden tener? ¿Qué ventajas ofrecen y en qué fase de desarrollo se encuentran?

Fundación Repsol y Asepa organizan este webinar con el objetivo de dar respuesta a estas cuestiones y debatir sobre esta alternativa tecnológica y su papel en la descarbonización de la movilidad.

En la compleja transición hacia un modelo energético de bajas emisiones, los diferentes tipos de energías renovables juegan un papel clave. Los avances tecnológicos han permitido abaratar tanto los costes de instalación, de producción y mantenimiento, haciéndolas más accesibles y competitivas. Sin embargo, para cumplir con la ambiciosa hoja de ruta fijada surgen cuestiones entre las que se encuentran cómo acometer los proyectos de forma eficaz e inclusiva, la dependencia de minerales críticos, la aceptación social y cómo reducir el impacto medioambiental.

Fundación Repsol y Universidad de Mondragón organizan este webinar en el que se va a analizar la evolución de las energías renovables en España analizando los principales retos que afrontan en su despliegue efectivo.